To πρώτο smarthphone στο κόσμο που διπλώνει σαν πορτοφόλι

Η παρουσίαση της νέας συσκευής αιφνιδίασε τη διεθνή αγορά, καθώς οι αναλυτές θεωρούσαν σίγουρο ότι οι κορεατικές Samsung και LG ή η κινεζική Huawei θα ήσαν οι πρώτες που θα λανσάριζαν ένα τέτοιο τηλέφωνο που διπλώνει.

Η ελάχιστα γνωστή εταιρεία Royole Corporation με έδρα την Καλιφόρνια παρουσίασε σε εκδήλωση στο Πεκίνο το πρώτο στον κόσμο "έξυπνο" κινητό τηλέφωνο που διπλώνει σαν πορτοφόλι.

Η - ειδικευόμενη στις εύκαμπτες οθόνες OLED - αμερικανική εταιρεία δημιούργησε ένα smartphone με οθόνη 7,8 ιντσών (19,8 εκατοστών), όταν είναι ξεδίπλωτο, αλλά όταν διπλώνει, εμφανίζει τρεις οθόνες: μία μπροστά, μία πίσω και μία στη ράχη.



Το τηλέφωνο με την ονομασία FlexPai άρχισε να πωλείται στην Κίνα την 1η Νοεμβρίου σε τιμές 1.290 έως 1.863 δολαρίων (ανάλογα με τη μνήμη και τον αποθηκευτικό χώρο του), σύμφωνα με το BBC. Η ηλικίας έξι ετών Royole έκανε γνωστό ότι στο τέλος Δεκεμβρίου θα αρχίσει τις πωλήσεις και σε άλλες χώρες.

To FlexPai χρησιμοποιεί ως λειτουργικό σύστημα μια έκδοση του Android, ενώ ζυγίζει 320 γραμμάρια, είναι συνεπώς τουλάχιστον κατά 50% βαρύτερο από το Galaxy Note 9 ή το iPhone XS Max.

Οι αναλυτές θεωρούν ότι δύσκολα το FlexPai θα γίνει μεγάλη εμπορική επιτυχία, παρόλα αυτά είναι εντυπωσιακό στη σύλληψη και στην εμφάνιση. "Είναι εντυπωσιακό ότι κάποιος που δεν έχεις ξανακούσει, κάνει πρώτος κάτι τέτοιο", δήλωσε η Καρολίνα Μιλανέζι της εταιρείας συμβούλων Creative Strategies και δεν απέκλεισε η Royole να γίνει σύντομα στόχος εξαγοράς από κάποια μεγαλύτερη εταιρεία.

Άλλοι αναλυτές, όπως ο δρ Γκιγιόμ Σανσέν της εταιρείας συμβούλων Irimitech, δήλωσε ότι είναι απίθανο το FlexPai να παραχθεί ποτέ σε μεγάλες ποσότητες.

Πηγή

Οι σημαντικότερες επιστημονικές ανακαλύψεις του 2017

Κάθε χρόνο οι συντάκτες του Science καταρτίζουν τη λίστα με τα σημαντικότερα επιστημονικά επιτεύγματα της χρονιάς που κλείνει. Για το 2017, την πρώτη θέση καταλαμβάνει η πρώτη πλήρης παρατήρηση της συγχώνευσης νετρονίου με αστέρα χάρη στην ανίχνευση των βαρυτικών κυμάτων.

Ωστόσο, η λίστα περιλαμβάνει και πολλά άλλα επιτεύγματα, από την ανακάλυψη του αρχαιότερου πάγου έως την πρώτη θεραπεία για τη νωτιαία μυική ατροφία.

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τα σημαντικότερα επιστημονικά επιτεύγματα του 2017.

Πηγή

Πειραματική μονάδα στη Φινλανδία παράγει καύσιμα από τον αέρα

Το διοξείδιο του άνθρακα που απελευθερώνεται από την καύση ορυκτών καυσίμων μπορεί να μετατραπεί εκ νέου σε καύσιμο σε μια πειραματική μονάδα που ξεκίνησε να λειτουργεί στη Φινλανδία. Το μέλλον θα δείξει αν η ιδέα θα βρει εμπορική αξιοποίηση.

Η μονάδα Soletair που δημιούργησαν στο Λαπεενράντα το πανεπιστήμιο της πόλης και το Κέντρο Τεχνικής Έρευνας VTT χωρίζεται σε τέσσερα τμήματα:

• ένα ηλιακό πάρκο που προσφέρει ηλεκτρική ενέργεια

• μηχανήματα που απομονώνουν CO2 και νερό από την ατμόσφαιρα

• μια μονάδα ηλεκτρόλυσης και

• εξοπλισμό χημικής σύνθεσης υδρογονανθράκων.

Η ενέργεια από το ηλιακό πάρκο χρησιμοποιείται σε πρώτη φάση για τη διάσπαση του νερού της ατμόσφαιρας σε οξυγόνο και υδρογόνο. Το υδρογόνο μαζί με το διοξείδιο του άνθρακα μετατρέπονται τελικά σε υδρογονάνθρακες παρόμοιους με το ακατέργαστο πετρέλαιο.

Το πείραμα προγραμματίζεται να διαρκέσει όλο το καλοκαίρι και οι υπεύθυνοι της μονάδας ελπίζουν να παραγάγουν συνολικά 200 λίτρα καυσίμων για ερευνητικούς σκοπούς.

Αν τα αποτελέσματα κριθούν ικανοποιητικά, η τεχνολογία θα αξιοποιηθεί και σε άλλα προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Όπως λένε οι υπεύθυνοι σε ανακοίνωσή τους, "νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες θα εμφανιστούν για εταιρείες που ασχολούνται με την κυκλική οικονομία του άνθρακα, το πλεόνασμα ηλεκτρικής ενέργειας ή την παραγωγή χημικών".

Πηγή

Το Google Earth γίνεται 3D και σας προσφέρει μια μοναδική εμπειρία!

Το Google Earth αναδιαμορφώθηκε λίγο πριν την Ημέρα της Γης (22 Απριλίου), και τα νέα του χαρακτηριστικά θα σας κάνουν να θέλετε να πλοηγηθείτε ώρες στην εικονική έκδοση του πλανήτη μας.

Τώρα μπορείτε να το κάνετε αυτό χωρίς να χρειάζεται να κατεβάσετε και να ανοίξετε μια ξεχωριστή εφαρμογή.

Όχι μόνο είναι πολύ πιο γρήγορη από τις προηγούμενες εκδόσεις, αλλά είναι επίσης πολύ πιο εντυπωσιακή. Η πρώτη σημαντική ενημέρωση μετά από δύο χρόνια, προσθέτει 3D χάρτες για επιλεγμένες τοποθεσίες. Αυτές οι περιοχές φορτώνουν εντυπωσιακές λεπτομέρειες και προσφέρουν επιπλέον βάθος που οι παραδοσιακά δορυφορικές εικόνες αδυνατούν να συλλάβουν.





Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το Voyager, το οποίο σας παρέχει διαδραστική ξενάγηση των περιοχών με εικόνες από δρόμους, φωτογραφίες και βίντεο 360 μοιρών. Υπάρχουν περισσότερα από 50 διαθέσιμα Voyages σήμερα, μεταξύ των οποίων ένα για τον πολιτισμό των Μάγια, εθνικά πάρκα και τα Νησιά Γκαλαπάγκος.


Ένα ενδιαφέρον βίντεο σχετικά με το πώς έγιναν αυτές οι αποτυπώσεις ακολουθεί:



Η Google διατηρεί το δημοφιλές Street View, αλλά προσθέτει το "I’m feeling lucky", το οποίο σας μεταφέρει στον προορισμό που ψάχνετε με ενδιαφέρουσες πρόσθετες πληροφορίες.

Όλες αυτές τις αλλαγές μπορείτε να τις δείτε στο earth.google.com (με χρήση Chrome browser μόνο) ή στην εφαρμογή Android. Οι χρήστες iOS θα πρέπει να περιμένουν για την ενημερωμένη έκδοση που θα λανσαριστεί σύντομα

Πηγή 1
Πηγή 2

Ο κολοσσός Daimler εξαγόρασε το Taxibeat

Στην εξαγορά μίας από τις πιο ισχυρές ελληνικές startups των τελευταίων ετών, του Taxibeat, προχώρησε ο γερμανικός κολοσσός της αυτοκίνησης Daimler, εταιρεία η οποία παράγει και εμπορεύεται το σήμα της Mercedez Benz παγκοσμίως

Σημειώνεται ότι ήδη η Daimler διαθέτει εφαρμογή μέσω της οποίας ο κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να εντοπίσει το πλησιέστερο σε εκείνον όχημα. Η συγκεκριμένη εφαρμογή έχει μέχρι στιγμής περισσότερα από 10.000.000 downloads και πάνω από 45.000 συνεργαζόμενα ταξί με εξάπλωση σε περισσότερες από σαράντα πόλεις σε έξι χώρες.

Επίσης διατηρεί μία ακόμα υπηρεσία μετακίνησης με την ονομασία car2go, η οποία προσφέρει τη δυνατότητα σε κάποιον, να εντοπίζει ένα αυτοκίνητο μάρκας Smart μέσα στην πόλη, και να μπορεί μέσω της ειδικής εφαρμογής να το νοικιάσει με ωρομίσθωση. Η συγκεκριμένη υπηρεσία παρέχεται σε 29 τοποθεσίες 8 ευρωπαϊκών και νοτιοαμερικανικών χωρών με συμμετοχή κατά 75% της Daimler και κατά 25% της Europcar.

Σε ό,τι αφορά στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου Daimler τα έσοδα για το 2015 ανήλθαν στα 149 δισ. ευρώ με τα καθαρά κέρδη του να αγγίζουν τα 8,7 δισ. ευρώ. Συνολικά απασχολεί περισσότερους από 280.000 εργαζόμενους. Εκτός από θεσμικούς επενδυτές οι οποίοι κατέχουν το 73,7% των μετοχών, στη σύνθεση συμμετέχουν ιδιώτες επενδυτές με 16,4%, καθώς και το Kuwait Investment Authority, ανεξάρτητος επενδυτικός φορέας του κράτους του Κουβέιτ. Στο μετοχικό σχήμα συμμετέχουν επίσης η Renault με ποσοστό 1,54% καθώς και η Nissan με επίσης 1,54%.

Σε ό,τι αφορά στο Taxibeat, το οποίο ιδρύθηκε το 2011 από το Νίκο Δανδράκη με τη συμμετοχή του investor, Απόστολου Αποστολάκη, καθώς ήταν ένας εκ των οποίων ενίσχυσε οικονομικά την προσπάθεια του επιχειρηματία από την Εύβοια. Σημειώνεται ότι το taxibeat έκανε παλαιότερα, απόπειρες εισόδου σε αγορές όπως αυτές της Βραζιλίας, της Ρουμανίας, της Σκανδιναβίας και του Παρισιού ωστόσο στη συνέχεια δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις που παρουσίασαν με αποτέλεσμα να αποσυρθεί. Ακολούθησε η δυναμική είσοδος στη Λίμα του Περού, όπου αυτή τη στιγμή είναι η δεύτερη χώρα στην οποία δραστηριοποιείται η επιχείρηση, κατέχοντας ηγετική θέση όπως άλλωστε και στη χώρα μας.

Το taxibeat κατάφερε στη διάρκεια της πορείας του εκτός από την αρχική χρηματοδότηση που έλαβε από το Openfund να αποσπάσει μία ακόμα μεγάλη χρηματοδότηση ύψους 2,93 εκατομμυρίων ευρώ το 2013 από το επενδυτικό κεφάλαιο Hummingbird, έχοντας λάβει συνολικά περισσότερα από 5,5 εκατ. ευρώ.

Αυτή τη στιγμή οι εγγεγραμμένοι χρήστες στο taxibeat υπερβαίνουν τους 800.000 και αριθμοί περισσότερους από 15.000 συνεργαζόμενους οδηγούς.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας το τίμημα της εξαγοράς υπερέβη τα 40 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται εντός των προσεχών ημερών.

Πηγή

Μη επανδρωμένο μπακάλικο άνοιξε στη Σουηδία

Βίκεν, Σουηδία

Η ιδέα ήρθε στον Ρόμπερτ Ίλγιασον ένα βράδυ που έσπασε το τελευταίο βάζο βρεφικής τροφής για το μωρό του και αναγκάστηκε να οδηγήσει 20 λεπτά μέχρι το πλησιέστερο σουπερμάρκετ.

Τώρα πια, ο 39χρονος Ίλγιασον δεν χρειάζεται να τρέχει: μόλις εγκαινίασε στη μικρή πόλη του Βίκεν ένα μίνι-μάρκετ χωρίς προσωπικό.

Οι πελάτες απλά κατεβάζουν στο τηλέφωνό τους μια εφαρμογή με την οποία ανοίγουν την πόρτα του καταστήματος οποιαδήποτε ώρα του 24ώρου. Η ίδια εφαρμογή χρησιμοποιεί την κάμερα του κινητού για να σαρώσει τους γραμμωτούς κώδικες των προϊόντων που μπαίνουν στο καλάθι. Μια φορά το μήνα, οι πελάτες λαμβάνουν στο σπίτι τους τον λογαριασμό, τον οποίο μπορούν να πληρώσουν ηλεκτρονικά.

Ο Ίλγιασον, προγραμματιστής στο επάγγελμα, απλά ανεφοδιάζει το κατάστημα με βασικά είδη όπως γάλα, ψωμί και βρεφικές πάνες. Δεν πουλά αλκοόλ ή άλλα προϊόντα που θα μπορούσαν να προσελκύσουν κλέφτες, αν και το κατάστημα διαθέτει κάμερες παρακολούθησης και σύστημα συναγερμού που ενημερώνει τον ιδιοκτήτη αν η πόρτα παραβιαστεί ή μείνει ανοιχτή για πάνω από οκτώ δευτερόλεπτα.

"Μένω κοντά και μπορώ και αν χρειαστεί μπορώ να τρέξω κρατώντας λοστό" λέει γελώντας ο Ίλγιασον. Από τα εγκαίνια του καταστήματος τον Ιανουάριο, κάτι τέτοιο δεν έχει χρειαστεί.

Ο μαγαζάτορας πιστεύει τώρα ότι η τεχνολογία θα επιτρέψει στα μικρομάγαζα να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό των μεγάλων σουπερμάρκετ, πολλά τα οποία βρίσκονται σε απόσταση αρκετών χιλιομέτρων από το Βίκεν των 4.200 κατοίκων.

"Φιλοδοξώ να επεκτείνω την ιδέα μου και σε άλλα χωριά και κωμοπόλεις. Είναι απίστευτο που δεν το είχε σκεφτεί κανείς μέχρι σήμερα" λέει.

Εκτός του ότι παραμένει μονίμως ανοιχτό, το μη επανδρωμένο μπακάλικο προσφέρει και ένα άλλο πλεονέκτημα: δεν έχει ποτέ ουρά στο ταμείο.

Πηγή

Πηγή 2 (αγγλικό κείμενο)


Προσωπική άποψη:
Νομίζω πως σιγά σιγά περνάμε σε μια νέα εποχή όσο αφορά τον τρόπο που χρησιμοποιούμε την τεχνολογία και το internet για τις καθημερινές μας ανάγκες. Προσωπική μου άποψη, δεν είμαστε πολύ μακριά από μια τεχνολογική αλλαγή τόσο ευρεία που θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζουμε τον κόσμο έως σήμερα. Ονειροπόλος; Ας περιμένουμε να το δείξει η ιστορία...

Επίσημο λανσάρισμα του Google Street View στην Ελλάδα

Σε μία ειδική εκδήλωση για τους εκπροσώπους του Τύπου, η Google πραγματοποίησε το επίσημο λανσάρισμα της εφαρμογής Street View και στην Ελλάδα.

Η Ελλάδα γίνεται η 56η χώρα που εισέρχεται στο Street View, δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες να εξερευνούν εικονικά μια γειτονιά μέσω πανοραμικών φωτογραφιών από το επίπεδο του δρόμου. Η εφαρμογή θα είναι επίσης διαθέσιμη στο Google Earth αλλά και στο Google Maps για κινητό τηλέφωνο.

Αυτή τη στιγμή καλύπτεται από το Street View ένα γενικό ποσοστό 60%-70% της ελληνικής επικράτειας, με έμφαση στα αστικά κέντρα, τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς και φυσικά τις περιοχές που φιλοξενούν αρχαιολογικούς χώρους. Σύμφωνα με τη Google, σταδιακά το ποσοστό αυτό θα αυξάνεται, ενώ μέσα στο 2014 θα υπάρχει και ανανέωση των εικόνων διαφόρων περιοχών.


Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης τονίστηκε η σημασία της εφαρμογής για μια χώρα όπως η Ελλάδα, η οποία δίνει ιδιαίτερη βαρύτερη στην αναβάθμιση του τουριστικού της προϊόντος σε συνδυασμό με την τεράστια πολιτιστική κληρονομιά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι από τις πρώτες περιοχές που «χαρτογραφήθηκαν» για τις ανάγκες του Street View ήταν τα νησιά Μύκονος, Πάρος, Σαντορίνη και Κρήτη, όπως επίσης το Μουσείο της Ακροπόλεως και το Μοναστήρι του Αγίου Ιωάννη του Θεολόγου στην Πάτμο.


Στην εκδήλωση παρέστη και ο Υπουργός Πολιτισμού κ. Πάνος Παναγιωτόπουλος, ο οποίος προανήγγειλε τη συνεργασία με την Google στον τομέα της μελλοντικής ένταξης αρχαιολογικών χώρων και μουσείων στο Street View, με απώτερο στόχο την καλύτερη προβολή του πολιτισμικού πλούτου της χώρας.

Ειδικά για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του τουρισμού, η εφαρμογή αποτελεί άλλη μια σημαντική ευκαιρία προώθησης και έλξης τουριστών από όλο τον κόσμο, οι οποίοι εξάλλου επιλέγουν τις διακοπές τους κυρίως ηλεκτρονικά. Οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να δουν εκ των προτέρων το ξενοδοχείο τους, και να αποκτήσουν έτσι μια ρεαλιστική αίσθηση για τις περιοχές στις οποίες πρόκειται να ταξιδέψουν.

O Πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) κ. Ανδρέας Ανδρεάδης,  δήλωσε: «Ο ΣΕΤΕ καλωσορίζει το Street View. Η χώρα μας χρειάζεται να επενδύει συνεχώς σε καινοτόμες τεχνολογίες και υπηρεσίες οι οποίες ενισχύουν την συνολική εμπειρία των επισκεπτών της. Είμαστε βέβαιοι ότι το Street View θα προσδώσει αξία, ιδιαίτερα στο προϊόν του city break, ενισχύοντας τη διάχυση της πληροφορίας και της ενημέρωσης των επισκεπτών».

Το Street View μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω της εικόνας που βρίσκεται κάτω από την αναζήτηση διεύθυνσης ή σύροντας το κίτρινο εικονίδιο «Pegman» πάνω στην επιφάνεια του χάρτη όπου το Street View είναι διαθέσιμο. Βρίσκετε τον «Pegman» στο κάτω δεξιό μέρος της καινούριας έκδοσης των Google Χαρτών (για τους κλασικούς χάρτες βρίσκεται πάνω και αριστερά).

Αξίζει να σημειωθεί ότι για το λανσάρισμα του Street View, η Google συνεργάστηκε με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Έτσι, το Street View περιέχει αποκλειστικά εικόνες που είναι ούτως ή άλλως ορατές από δημόσιους δρόμους, ενώ χρησιμοποιεί τεχνολογία που «θολώνει» τόσο πρόσωπα όσο και πινακίδες κυκλοφορίας. Επιπλέον, όποιος χρήστης το επιθυμεί, μπορεί εύκολα να ζητήσει περαιτέρω θόλωση πατώντας «Αναφορά προβλήματος» κάτω δεξιά στην εικόνα.

Πηγή

Αυτόνομα οχήματα, χωρίς οδηγό, τιμόνι και φρένα, επιδεικνύει η Google

Με τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό η ασφάλεια στην άσφαλτο θα βελτιωθεί και ο τρόπος μετακίνησης για εκατομμύρια ανθρώπους θα μεταμορφωθεί, το πρώτο σημαντικό βήμα έχει γίνει, δηλώνει ο Christopher Urmson, επικεφαλής του πρότζεκτ της Google, κατά την επίδειξη του προτύπου αυτοκινήτου στις 27 Μαΐου 2014. Πρόκειται για ένα διθέσιο αυτοκίνητο που δεν έχει κανένα μέσο χειρισμού από τον άνθρωπο, ούτε καν τιμόνι, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 40 χιλιόμετρα την ώρα και το μόνο μέσο για να επέμβουν οι επιβάτες είναι να πατήσουν το κόκκινο κουμπί e-Stop.



Με βάση το πρότυπο αυτό, η Google ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει πιλοτικά 100 ηλεκτρικά οχήματα, ωστόσο για να είναι σύννομα στην Καλιφόρνια, στην έδρα της Google όπου θα δοκιμαστούν, θα διατηρήσουν τιμόνι, γκάζι, φρένα, λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο. Τα 100 πιλοτικά αυτόνομα οχήματα της Google αναμένεται να δοκιμαστούν στους δημόσιους δρόμους της αμερικανικής πολιτείας, εκτός του campus της Google όπου γίνονται μέχρι σήμερα οι δοκιμές.

Η ανάγκη να αναλάβει τον έλεγχο απρόσμενα και ξαφνικά ο επιβάτης δεν μπορεί να προβλεφθεί και να αποδειχτεί εξαιρετικά επικίνδυνη, δηλώνει ο κος Urmson, «είδαμε γεγονότα που μας προκάλεσαν ανησυχία» είπε στους Τάιμς της Νέας Υόρκης. Τα περισσότερα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, υποστηρίζουν οι επιστήμονες της Google.

O επιβάτης θα ορίζει τον προορισμό του μέσω ενός app στο smartphone του και οι κάμερές του έχουν ορατότητα σε απόσταση 180 μέτρων περίπου και η αυτονομία του ηλεκτρικού αυτού αυτοκινήτου φτάνει τα 160 χιλιόμετρα. Το εμπρόσθιο μέρος του είναι κατασκευασμένο από αφρώδες υλικό ως προστασία σε περίπτωση που τα ηλεκτρονικά του συστήματα αποτύχουν και χτυπήσουν διαβάτη, αναφέρει η εφημερίδα.

Ένα πιθανό σενάριο για την αξιοποίηση του οχήματος χωρίς οδηγό είναι να χρησιμοποιηθεί ως ταξί που θα καλείται μέσω smartphone. Μάλιστα, η εφημερίδα αναφέρεται σε έρευνα που έγινε στο Earth Institute στο πανεπιστήμιο Columbia, σύμφωνα με την οποία το κόστος της κούρσας θα μειωνόταν αισθητά (από τα 4 δολάρια στα 50 σεντς ανά μίλι/1,6χλμ), όπως και ο χρόνος αναμονής.



Πηγή

Νέο μανδύα αορατότητας ανακάλυψαν αμερικανοί επιστήμονες

Έναν νέο πιο εξελιγμένο μανδύα αορατότητας στο πεδίο των μικροκυμάτων παρουσίασαν Αμερικανοί ερευνητές, κάνοντας ένα ακόμα βήμα προόδου σε ένα επιστημονικό και τεχνολογικό πεδίο αιχμής, που κατά τα τελευταία χρόνια γνωρίζει σημαντικές εξελίξεις. Οι σύγχρονοι «μάγοι» εξαφανίζουν πλέον με όλο και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα διάφορα αντικείμενα και σε διαφορετικά τμήματα του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος, στο ορατό φως και πέρα από αυτό.

Ο μανδύας

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον καθηγητή Αντρέα Αλού του πανεπιστημίου του Τέξας, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό φυσικής New Journal of Physics, χρησιμοποίησαν ένα πολύ λεπτό στρώμα υλικού, που ονομάζουν «μεταλλική μετα-οθόνη», για να δημιουργήσουν ένα μανδύα πάχους μερικών μικρομέτρων (εκατομμυριοστών του μέτρου). Ο μανδύας μπορεί να κρύψει πλήρως στο φυσικό περιβάλλον τρισδιάστατα αντικείμενα από τα μικροκύματα, σε όλες τις κατευθύνσεις και από όλες τις δυνατές οπτικές γωνίες των παρατηρητών.

Συνήθως οι έως τώρα μανδύες αορατότητας έχουν το μειονέκτημα να είναι σχετικά ογκώδεις, όμως το νέο δημιούργημα είναι υπερβολικά λεπτό. Η «μετα-οθόνη» δημιουργείται από την προσάρτηση λωρίδων φύλλου χαλκού πάχους μόλις 66 μικρομέτρων, πάνω σε ένα εύκαμπτο πολυανθρακικό φιλμ πάχους 100 μικρομέτρων.

Με αυτό το υλικό ως μανδύα, οι ερευνητές επικάλυψαν και «εξαφάνισαν» μια κυλινδρική ράβδο μήκους 18 εκατοστών από τα μικροκύματα. Ο μανδύας είχε την μεγαλύτερη αποτελεσματικότητά του, όταν τα προσπίπτοντα μικροκύματα είχαν συχνότητα 3,6 Ghz. Οι επιστήμονες θεωρούν ότι ο μανδύας τους είναι εύχρηστος και μπορεί να κρύψει ποικίλα αντικείμενα με σχήματα παράξενα και ασυμμετρικά.

Τα αντικείμενα

Τα αντικείμενα ανιχνεύονται είτε από τα μάτια μας στο ορατό/οπτικό μήκος κύματος του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος, είτε από άλλες συσκευές σε μη οπτικά/ορατά μήκη κύματος, όταν τα κύματα (φωτός, ακτίνων-Χ, μικροκύματα, υπέρυθρα, ήχοι κ.α.) ανακλώνται από την επιφάνεια των αντικειμένων. Η βασική τεχνική των έως τώρα μανδυών αορατότητας είναι η χρήση ειδικών «μετα-υλικών» που εκτρέπουν, καμπυλώνουν ή απορροφούν το φως ή άλλο κύμα γύρω από το αντικείμενο, ώστε πλέον αυτό να μην ανακλάται από την επιφάνεια. Με αυτόν τον τρόπο, το αντικείμενο είναι σαν μην υπάρχει για έναν παρατηρητή ή για μια συσκευή ανίχνευσης.

Πέρυσι η ίδια ερευνητική ομάδα ήταν η πρώτη που με επιτυχία είχε εξαφανίσει ένα τρισδιάστατο αντικείμενο χρησιμοποιώντας ένα νέου τύπου -αλλά πιο ογκώδη- «πλασμονικό μανδύα».
Το επόμενο βήμα, όπως ανακοίνωσε ο Αλού, θα είναι, μετά από τις κατάλληλες μετατροπές, να χρησιμοποιηθεί η νέα μεταλλική «μετα-οθόνη» για να εξαφανίσει αντικείμενα όχι πλέον από τα μικροκύματα, αλλά από το ορατό φως, δηλαδή από τα ανθρώπινα μάτια. Εξέφρασε μάλιστα την ελπίδα ότι οι «μετα-οθόνες» θα αποδειχτούν πιο εύκολες και ικανές να κρύβουν τρισδιάστατα αντικείμενα από το ορατό φως σε σχέση με άλλους πιο μεγάλους μανδύες.

Πηγή

Επίσημα εγκαίνια για το σύστημα απεριόριστων διαδικτυακών διευθύνσεων

Μια ιστορική στιγμή για τον Παγκόσμιο Ιστό ήρθε τα ξημερώματα της Τετάρτης ώρα Ελλάδας, όταν τέθηκε και επίσημα σε λειτουργία το IPv6, το σύστημα που λύνει οριστικά το πρόβλημα έλλειψης διαδικτυακών διευθύνσεων.

Μέχρι σήμερα, ολόκληρη η υποδομή του Διαδικτύου βασιζόταν στην έκδοση 4 του Διαδικτυακού Πρωτοκόλλου (IPv4), το οποίο περιοριζόταν στις τέσσερα δισεκατομμύρια διευθύνσεις IP.

Κάθε διεύθυνση IP είναι μια μοναδική ακολουθία αριθμών (πχ 190.23.56.1) που χρησιμοποιείται ως ταυτότητα για κάθε συσκευή που συνδέεται στο Διαδίκτυο -από τους διακομιστές μεγάλων δικτυακών τόπων μέχρι τα smartphone και τις ταμπλέτες.

Με τον αριθμό των ιστοσελίδων και των διαδικτυακών συσκευών να αυξάνεται με όλο και μεγαλύτερο ρυθμό, το IPv4 είχε φτάσει στα όριά του, δημιουργώντας πρόβλημα έλλειψης διαθέσιμων διευθύνσεων.

Το IPv6 πιστεύεται ότι θα δώσει οριστική λύση, αφού προσφέρει 2¹²⁸ διευθύνσεις, ή
340.282.366.920.938.463.463.374.607.431.768.211.456 διαφορετικούς συνδυασμούς.

Συγκριτικά, η μεγάλη εταιρεία δικτυακών προϊόντων Cisco προβλέπει ότι το 2016 θα λειτουργούν συνδεδεμένες στο Διαδίκτυο «μόνο» 18,9 δισεκατομμύρια συσκευές.

Για τα επόμενα χρόνια, πάντως, το IPv4 και το IPv6 θα λειτουργούν παράλληλα προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα συμβατότητας.

Η ενεργοποίηση του νέου συστήματος στις 03.00 το πρωί της Τετάρτης ώρα Ελλάδας δεν επηρέασε τους χρήστες. Προβλήματα θα μπορούσαν να εμφανιστούν στο μέλλον, όταν πάψει να λειτουργεί το IPv4, kai μόνο σε παλαιότερες συσκευές που δεν υποστηρίζουν το νέο σύστημα διευθύνσεων.

«Οι περισσότεροι χρήστες δεν θα προσέξουν κάποια αλλαγή. Αν ο μέσος χρήστης έπρεπε να γνωρίζει τεχνικές λεπτομέρειες, αυτό θα σήμαινε ότι η τεχνολογία δεν είναι έτοιμη» σχολίασε ο Λίο Βεγκόντα της ICANN (Διαδικτυακής Εταιρείας Ονοματοδοσίας και Αριθμοδότησης), της αμερικανικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας που επιβλέπει το Διαδίκτυο και τη λειτουργία του νέου συστήματος.

Πηγή

Ηλεκτρομαγνητικό όπλο των ΗΠΑ προκαλεί αφόρητο αίσθημα ζέστης

Ένα αίσθημα αφόρητου καύσου εμφανίζεται από το πουθενά και κάνει το στόχο να απομακρυνθεί έντρομος. Το αμερικανικό Πεντάγωνο επέδειξε στους δημοσιογράφους το «Σύστημα Ενεργού Άρνησης», ή ADS, ένα όπλο ηλεκτρομαγνητικών ακτίνων για την απώθηση εχθρών και διαδηλωτών.

«Δεν θα το δεις, δεν θα το ακούσεις, δεν θα το μυρίσεις. Σίγουρα όμως θα το νιώσεις» σχολίασε ο συνταγματάρχης Τρέισι Ταφόλα, διευθυντής της Κοινής Διεύθυνσης Μη Θανατηφόρων Όπλων του αμερικανικού υπουργείου Άμυνας. Το ADS αναπτύχθηκε για λογαριασμό της υπηρεσίας από την εταιρεία οπλικών συστημάτων Raytheon.

Η επίδραση του όπλου είναι τόσο έντονη ώστε αναγκάζει το στόχο να το βάλει γρήγορα στα πόδια, επιβεβαιώνει ο ρεπόρτερ του Γαλλικού Πρακτορείου Ειδήσεων που ένιωσε στο πετσί του την ηλεκτρομαγνητική ακτίνα.

Ο τετράγωνος πομπός του ADS, σχεδιασμένος να τοποθετείται πάνω σε οχήματα Humvee, εκπέμπει ηλεκτρομαγνητικά κύματα με μήκος κύματος μερικών χιλιοστών, τα οποία θερμαίνουν τα μόρια νερού και λίπους στο δέρμα του στόχου σε απόσταση μέχρι και ενός χιλιομέτρου.

Η αρχή λειτουργίας είναι ίδια με αυτή στην οποία βασίζονται οι φούρνοι μικροκυμάτων. Η διαφορά είναι το μεγαλύτερο μήκος κύματος του ADS, το οποίο εμποδίζει την ακτινοβολία να φτάσει σε βάθος μεγαλύτερο από 0,4 χιλιοστά μέσα στο δέρμα. Αυτό σημαίνει ότι το όπλο είναι ασφαλές, παρόλο που η ισχύς του είναι 100 φορές μεγαλύτερη από ό,τι ο πομπός ενός φούρνου μικροκυμάτων.

«Έχουμε πραγματοποιήσει περισσότερα από 11.000 πειράματα έκθεσης σε ανθρώπους. Είχαμε μόνο δύο τραυματισμούς που απαιτούσαν ιατρική φροντίδα αλλά και στις δύο περιπτώσεις οι βλάβες αποκαταστάθηκαν χωρίς επιπλοκές» διαβεβαίωσε η Στέφανι Μίλερ, η οποία μέτρησε τις επιδράσεις του όπλου στο Ερευνητικό Εργαστήριο της Πολεμικής Αεροπορίας.

Προϊόν ερευνών που διήρκεσαν 15 χρόνια, το ADS θεωρείται πλέον έτοιμο για χρήση. Επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί το 2010 στον πόλεμο του Αφγανιστάν, τελικά όμως αποσύρθηκε πριν τεθεί σε δράση.

Δεδομένου ότι το Πεντάγωνο συνεχίζει να επενδύει στα λεγόμενα μη θανατηφόρα όπλα, τo ADS προορίζεται να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε στρατιωτικές επιχειρήσεις, αλλά και σε σταθμούς ελέγχου σε δρόμους και σε λιμάνια, ακόμα και για τον έλεγχο του πλήθους σε διαδηλώσεις.

Η Raytheon, πάντως, δεν έχει ακόμα δεχτεί παραγγελίες από την αμερικανική κυβέρνηση.

Πηγή: in.gr


Μη βάζετε ιδέες στον Μπένυ...

Αποσύρεται από τους υπολογιστές η HP!

Κι εκεί που νομίζαμε ότι η εξαγορά της Motorola Mobility από τη Google ήταν η είδηση της χρονιάς, έρχεται η HP να ταράξει εκ νέου τα νερά στο χώρο της τεχνολογίας. Ο Νο1 κατασκευαστής PC στον κόσμο ανακοίνωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να αποσυρθεί από την αγορά υπολογιστών!

Η HP ανακοίνωσε αυτές τις ημέρες την εξαγορά της Autonomy, μιας βρετανικής εταιρείας software. Η είδηση αυτή θα πέρναγε "στα ψιλά" αν δε συνοδευόταν από δηλώσεις της εταιρείας σχετικά με τις μελλοντικές της κινήσεις. Συγκεκριμένα, η HP ανακοίνωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να αποχωριστεί "εν μέρει ή συνολικά" το τμήμα υπολογιστών. Παράλληλα, η HP δήλωσε ότι σταματά την κατασκευή συσκευών με το λειτουργικό σύστημα webOS.

Μπορεί η διακοπή του project webOS να φαντάζει απολύτως λογική, δεδομένης της πολύ περιορισμένης απήχησής του, ωστόσο η απόσυρση από την αγορά υπολογιστών μοιάζει σχεδόν εξωπραγματική, πολύ περισσότερο όταν μιλάμε για τον Νο1 κατασκευαστή στον κόσμο. Απ' ό,τι φαίνεται, όμως, το τμήμα υπολογιστών δεν αφήνει σημαντικά κέρδη, παρά τον τεράστιο τζίρο του.

Η συγκεκριμένη στροφή, πάντως, είχε διαφανεί εδώ και αρκετό καιρό. Το Σεπτέμβριο του 2010 ανέλαβε τα ηνία της επιχείρησης ο Leo Apotheker, ο οποίος έδειξε από την αρχή να προτιμά το "μοντέλο IBM". Η τελευταία εγκατέλειψε πριν από αρκετά χρόνια την αγορά υπολογιστών και εστίασε στις υπηρεσίες και την καινοτομία, μια κίνηση που εκ του αποτελέσματος κρίνεται ιδιαίτερα επιτυχής. Το μονοπάτι αυτό φαίνεται να ακολουθεί τώρα και η HP, κάτι που αντανακλάται σε πρώτη φάση στην εξαγορά της Autonomy.

Πηγή

Το αυτοκίνητο που κινείται με τη σκέψη

Μια πραγματικά καινοτόμα τεχνολογία ανέπτυξαν επιστήμονες του εργαστηρίου Freie του Πανεπιστημίου του Βερολίνου, αφού το σύστημα που κατασκεύασαν μπορεί να κατευθύνει ένα αμάξι μόνο με τη σκέψη του οδηγού!

Χρησιμοποιώντας αισθητήρες που μετρούν τα εγκεφαλικά κύματα, οι οποίοι χρησιμοποιούνται και στα εγκεφαλογραφήματα, οι επιστήμονες κατάφεραν να μετατρέψουν τα βιοηλεκτρικά πρότυπα κύματα σε εντολές ελέγχου, όπως "αριστερά", "δεξιά", "επιτάχυνση" ή "φρένο".

Μετά κατάφεραν να αναπτύξουν μια διεπαφή, όπου συνδέουν τους αισθητήρες στο όχημα, το οποίο προηγουμένως μπορούσε να κινηθεί καθαρά μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή.

Έτσι λοιπόν με αυτή τη διεπαφή, τώρα το αμάξι κινείται με τη σκέψη!

Το πείραμα αυτό εφαρμόστηκε στο πρώην αεροδρόμιο του Tempelhof και φυσικά πέτυχε.

Οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν τα εγκεφαλικά κύματα με τέτοιο τρόπο όπου ο άνθρωπος μπορεί να κινεί έναν εικονικό κύβο σε διαφορετικές κατεύθυνσης χρησιμοποιώντας το μυαλό του .

Το υπό δοκιμή αυτοκίνητο μπορεί να εκτελεί μόνο τέσσερις βασικές κινήσεις, δηλαδή το "αριστερά", "δεξιά", "επιτάχυνση" και "φρένο".

Δείτε το τεστ και βγάλτε τα συμπεράσματα σας:

Το ολόγραμμα είναι γεγονός

Θυμάστε που βλέπαμε σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας ένα ολόγραμμα να μιλά στους πρωταγωνιστές και εντυπωσιαζόμασταν; Επιτέλους, η επιστήμη κατάφερε να κάνει τη φαντασία πραγματικότητα.



Μια ομάδα επιστημόνων από το Πανεπιστήμιο της Αριζόνα έκανε το μεγάλο βήμα και παρουσίασε στο περιοδικό Nature το πρώτο τρισδιάστατο ολόγραμμα, μια κινούμενη εικόνα, που για να τη δούμε δε χρειαζόμαστε ούτε ειδικά γυαλιά ούτε καμία άλλη συσκευή.

Μέχρι τώρα, τα κλασικά ολογράμματα ήταν μια εικόνα δισδιάστατη που εμφανιζόταν αποκλειστικά και μόνο σε επιφάνεια, χωρίς να μπορεί να κινείται.

"Η ολογραφική τηλεπαρουσίαση πλέον περιλαμβάνει τη δυνατότητα να μπορούμε να καταγράψουμε μια τρισδιάστατη εικόνα σε μια τοποθεσία και να τη δείξουμε σε κάποια άλλη τοποθεσία, σε πραγματικό χρόνο, οπουδήποτε στον κόσμο", είπε με υπερηφάνεια ο επικεφαλής της ομάδας, καθηγητής Nasser Peyghambarian.

"Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται μια οθόνη που είναι κατασκευασμένη από ένα καινοτόμο φωτοδιαθλαστικό υλικό, που μπορεί να ανανεώνει τα ολογράμματα κάθε δύο δευτερόλεπτα, Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να επιτύχει μια ταχύτητα σχεδόν πραγματικού χρόνου", συμπλήρωσε.

Η συσκευή αυτή χρησιμοποιεί μια οθόνη 10 ιντσών μέχρι στιγμής, αλλά η ομάδα δοκιμάζει ήδη με επιτυχία μια μεγαλύτερη οθόνη 17 ιντσών.

Η εικόνα καταγράφεται με τη χρήση μιας σειράς από κανονικές κάμερες, όπου κάθεμια από αυτές βλέπει το αντικείμενο από διαφορετική οπτική γωνία. Όσες περισσότερες κάμερες χρησιμοποιούνται, τόσο πιο τελειοποιημένη βγαίνει η παρουσίαση του ολογράμματος.

Αυτή η πληροφορία κωδικοποιείται σε ένα δέσμη λέιζερ, η οποία συνδέεται με μια άλλη δέσμη που χρησιμοποιείται ως αναφορά.

Το τελικό αποτέλεσμα καταγράφεται σε ενα φωτοδιαθλαστικό πολυμερές, το οποίο δημιουργεί και αποθηκεύει την εικόνα.

Κάθε παλμός του λέιζερ καταγράφει ένα ξεχωριστό hogel στο πολυμερές. Το Hogel είναι κάτι σαν ένα τρισδιάστατο pixel.

Το ολόγραμμα που σχηματίζεται χάνεται μετά από μερικά λεπτά ή δευτερόλεπτα, ενώ μπορεί να σβηστεί και να αντικατασταθεί από άλλη εικόνα.

Πηγή: cosmo.gr

Αεροσκάφος με ηλεκτρική ενέργεια κατασκεύασαν σπουδαστές της Σχολής Ικάρων

Ενα μικρό, μη επανδρωμένο αεροσκάφος επιτήρησης-αναγνώρισης, τροφοδοτούμενο με ηλεκτρική ενέργεια, η οποία παράγεται από φωτοβολταϊκά στοιχεία, ανοίγει νέους ορίζοντες στις προσπάθειες για καλύτερο έλεγχο των δασικών περιοχών για την πρόληψη-έγκαιρη καταστολή πυρκαγιών, διαφύλαξη συνόρων, αλλά και την ασφάλεια εγκαταστάσεων.

ον "Μολιβάδα Ι", όπως ονομάστηκε το αεροσκάφος προς τιμήν του Στέφανου Μολιβάδα, βετεράνου αεροπόρου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και διεθνούς φήμης ερευνητή μηχανικού, δημιούργησαν δύο τεταρτοετείς σπουδαστές της Σχολής Ικάρων, οι Γ. Φωτιάδης και Μ. Κατάκης, με σκοπό να μεγιστοποιήσουν την αυτονομία του, προκειμένου να καταστεί ικανό για μεγάλης χρονικής διάρκειας αποστολές επιτήρησης-αναγνώρισης με χρήση ασύρματης συσκευής λήψης και απευθείας μετάδοσης εικόνας σε πραγματικό χρόνο.

Ως πλατφόρμα μεταφοράς του συστήματος λήψης και ασύρματης μετάδοσης της εικόνας, χρησιμοποιήθηκε κατάλληλα τροποποιημένο ηλεκτρικό ανεμόπτερο βάρους απογείωσης 1,35 κιλών και εκπετάσματος δύο μέτρων. Στην πτέρυγα του αεροσκάφους, τοποθετήθηκε συστοιχία φωτοβολταϊκών στοιχείων, μέγιστης ηλεκτρικής ισχύος 18,38 βατ, η οποία τροφοδοτεί συσσωρευτή χωρητικότητας 1.500 mAh.

Το κόστος ανάπτυξης και κατασκευής του συγκεκριμένου συστήματος διατηρήθηκε σε χαμηλά επίπεδα, λιγότερα των 1.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των υλικών κατασκευής και των εργαλείων, ενώ αναλώθηκαν συνολικά 200 εργατοώρες από τους σπουδαστές. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ικάρων.

Το αεροσκάφος εκτέλεσε πτήσεις στο χώρο του γηπέδου της Σχολής, καταγράφοντας και μεταδίδοντας στο έδαφος με επιτυχία εικόνα από τους χώρους των διδακτηρίων και του διοικητηρίου της Σχολής. Ο "Μολιβάδας Ι" εκτιμάται ότι μπορεί να μετεξελιχθεί τόσο ως προς τα υλικά κατασκευής όσο και ως προς το μέγεθος.

Πηγή: PathFinder News