Στατιστικά καιρού Νοέμβριος 2014 (Κηφισιά)

Ο πρώτος μήνας του Φθινοπώρου δεν είχε πολλά να μας δώσει, όπως άλλωστε περιμέναμε. Η πανδαισία κεραυνών την Παρασκευή 14 του μήνα και η πτώση της θερμοκρασίας προς το τέλος του (έστω και για λίγες μέρες) είναι τα βασικότερα στοιχεία που κραταμε - συν το γεγονός πως το "μία ζέστη μία κρύο" έστειλε όλο τον κόσμο στο κρεββάτι.. Τα 3/4 του μήνα ήμουν κρυωμένος, δε μπορώ να πω λοιπόν πως δεν χαίρομαι που πέρασε.. Τι άφησε όμως στο σταθμό μας;

Ελάχιστη θερμοκρασία: 5.2 °C στις 26/11, 2:05 τα ξημερώματα

Μέγιστη θερμοκρασία: 21.3 °C στις 19/11, 14:00 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 37.4 km/h στις 21/11, 9:52 το πρωί

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 34.5 mm

Ελάχιστη υγρασία: 45% στις 20/11, 11:23 το μεσημέρι

Μέγιστη υγρασία: - (χωρίς αξιόπιστα δεδομένα)

Μπορεί λοιπόν ο Νοέμβριος να μην μας εντυπωσίασε καιρικά, ο Δεκέμβριος όμως ξεκίνησε "δυναμικά" και έχει ήδη αρχίσει να μας αποζημιώνει! Με καταγεγραμμένα ήδη 54mm βροχόπτωσης και με προγνώσεις που μιλάνε για αύριο και την Παρασκευή για 40-50mm βροχής σε αρκετές περιοχές στο λεκανοπέδιο, δε μπορούμε παρά να περιμένουμε την εξέλιξη με αγωνία! Θερμοκρασίες Φθινοπώρου για την ώρα, χειμωνιάτικο όμως ενδιαφέρον!

Στατιστικά καιρού Οκτώβριος 2014 (Κηφισιά)

Ο Οκτώβριος - ως γνήσιος μεταβατικός μήνας - μας άφησε μια "γλυκόπικρη" γεύση.. Υψηλές θερμοκρασίες και λιακάδες μέχρι τις 20 του μήνα και αρκετό κρύο, βροχές και πλημμύρες τις υπόλοιπες μέρες.. Η δυτική Ελλάδα αλλά και η Αττική δέχτηκαν το μεγαλύτερο κύμα της κακοκαιρίας με υψηλές ποσότητες βροχόπτωσης - που σε ορισμένες περιοχές σε λίγες μόνο ώρες ξεπέρασαν το μέσο όρο ολόκληρου του μήνα.. Ενδεικτικό είναι πως από τα 45 χιλιοστά που έγραψε ο σταθμός μας, πάνω από τα 40 έπεσαν το διήμερο 24 και 25 Οκτωβρίου, με αποτέλεσμα εικόνες όπως οι παραπάνω (τις οποίες ελπίζουμε να μη δούμε ξανά μέσα στο χειμώνα - αν και προσωπικά το θεωρώ αδύνατο..)

Ελάχιστη θερμοκρασία: 9.6 °C στις 26/10, 0:27 τα μεσάνυχτα

Μέγιστη θερμοκρασία: 28.5 °C στις 18/10, 15:18 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 33.8 km/h στις 19/10, 13:51 το μεσημέρι

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 45 mm

Ελάχιστη υγρασία: 31% στις 1/10, 11:45 το μεσημέρι

Μέγιστη υγρασία: 89% στις 24/10, 18:12 το απόγευμα 

Και ενώ η θερμοκρασία θα ανέβει λίγο τις επόμενες 1-2 μέρες, φαίνεται πως ένα χαμηλό βαρομετρικό θα μας επηρεάσει από την Παρασκευή όπου θα φέρει βροχές και ισχυρές καταιγίδες σε όλη τη χώρα, ξεκινώντας από τα δυτικά. Μετά το πέρας αυτής της κακοκαιρίας τα προγνωστικά μοντέλα παρουσιάζουν μια "ηρεμία", διανύουμε όμως την αρχή του χειμώνα οπότε δεν αποκλείεται να κατηφορίσει κάποιο σύστημα και να αλλάξει το σκηνικό ριζικά..

Στατιστικά καιρού τελευταίου τετραμήνου

Το γεγονός ότι δεν έγινε ανάρτηση τους τελευταίους μήνες δε σημαίνει πως σταμάτησε η ενημέρωση.. και σίγουρα δε σημαίνει πως σταμάτησε η συγκέντρωση στοιχείων.. απλά μπορούμε να πούμε πως μαζέψαμε δυνάμεις... και συνεχίζουμε!! :)

Προσπαθώντας να θυμηθώ τα "σημεία αναφοράς" του φετινού καλοκαιριού, διαπίστωσα πως τελικά δεν ήταν και τόσα πολλά.. Οι πολλές ζέστες ήρθαν νωρίς και τις ξεχάσαμε, μένοντας στο κυνήγι της μπόρας που αν και μας έκανε το χατήρι 2-3 φορές (θυμίζω τη δυνατή βροχή στις 19 Ιουλίου), άλλες τόσες μας "γλύκανε" και μας άφησε τελικά "στα κρύα του λουτρού"..

Τα στοιχεία μας λοιπόν για τους τέσσερις τελευταίους μήνες:

Ιούνιος 2014

Ελάχιστη θερμοκρασία: 14.1 °C στις 4/6, 1:08 τα μεσάνυχτα

Μέγιστη θερμοκρασία: 39,3 °C στις 26/6, 17:38 το απόγευμα

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 36 km/h στις 9/6, 12:58 το μεσημέρι

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 15 mm

Ελάχιστη υγρασία: 12% στις 26/6, 16:28 το απόγευμα

Μέγιστη υγρασία: 87% στις 4/6, 8:01 το πρωί

Ιούλιος 2014
 

Ελάχιστη θερμοκρασία: 17.9 °C στις 16/7, 1:53 τα μεσάνυχτα

Μέγιστη θερμοκρασία: 36,3 °C στις 9/7, 16:27 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 36.3 km/h στις 4/7, 12:18 το μεσημέρι

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 16 mm

Ελάχιστη υγρασία: 17% στις 10/7, 14:33 το μεσημέρι

Μέγιστη υγρασία: 85% στις 16/7, 0:58 τα μεσάνυχτα

Αύγουστος 2014

Ελάχιστη θερμοκρασία: 19 °C στις 19/8, 5:49 το πρωί

Μέγιστη θερμοκρασία: 37,4 °C στις 15/8, 16:04 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 33.1 km/h στις 30/8, 10:18 το πρωί

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 1.5 mm

Ελάχιστη υγρασία: 20% στις 16/8, 16:45 το μεσημέρι

Μέγιστη υγρασία: 76% στις 7/8, 7:17 το πρωί

Σεπτέμβριος 2014

Ελάχιστη θερμοκρασία:- (χωρίς αξιόπιστα δεδομένα)

Μέγιστη θερμοκρασία: 31,8 °C στις 23/9, 15:05 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 50 km/h στις 26/9, 19:49 το απόγευμα

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: 42 mm

Ελάχιστη υγρασία: 35% στις 11/9, 18:22 το απόγευμα

Μέγιστη υγρασία: 86% στις 17/9, 4:44 τα ξημερώματα

Μπορεί να ήμασταν στις παραλίες μέχρι τις 31 Αυγούστου, η αρχή του Σεπτεμβρίου όμως σηματοδότησε και την αρχή του Φθινοπώρου.. Οι πρώτες βροχές έκαναν την εμφάνισή τους και από το πρώτο κιόλας Σαββατοκύριακο η θερμοκρασία έπεσε όσο χρειαζόταν για να μη μας κάνει αίσθηση να πάμε πλέον στην παραλία (παρόλο που η θάλασσα ακόμη και σήμερα είναι αρκετά ζεστή).

Ο Οκτώβριος ξεκίνησε στο ίδιο μοτίβο, με θερμοκρασίες που δεν ξεπέρασαν τους 28-29 βαθμούς και μέρες όπως η σημερινή που προσπαθούν να μας θυμίσουν σε ποια εποχή του χρόνου βρισκόμαστε. Η θερμοκρασία πάντως δείχνει να σταθεροποιείται τις επόμενες 10 μέρες, δίνοντάς μας την ευκαιρία να χαρούμε τον καφέ μας στην παραλία, πριν ξεκινήσουν τα πολλά κρύα...

Στατιστικά καιρού Μάιος 2014 (Κηφισιά)

Και τελικά, μετά από ένα διήμερο "φθινοπωρινό" διάλειμμα, επιστρέφουμε στις φυσιολογικές καιρικές για την εποχή θερμοκρασίες.. Μη γελιόμαστε, το καλοκαίρι έχει ξεκινήσει, οπότε θα πρέπει σιγά σιγά να αρχίσουμε να συνηθίζουμε θερμοκρασίες γύρω στους 30 βαθμούς.. Πριν πούμε όμως περισσότερα για τον Ιούνιο, να δούμε τι κατέγραψε ο σταθμός για τον Μάιο.

Ελάχιστη θερμοκρασία: 11.3 °C στις 17/5, 6:56 το πρωί

Μέγιστη θερμοκρασία: 32,4 °C στις 27/5, 15:40 το μεσημέρι

Μέγιστη ταχύτητα ανέμου (ριπή): 37.4 km/h στις 15/5, 13:27 το μεσημέρι

Ποσότητα βροχόπτωσης μηνός: - (χωρίς αξιόπιστα δεδομένα)

Ελάχιστη υγρασία: 16% στις 28/5, 13:40 το μεσημέρι

Μέγιστη υγρασία: 80% στις 20/5, 4:57 τα ξημερώματα 

Όπως θα παρατηρήσατε, υπήρξε ένα πρόβλημα με το βροχόμετρο οπότε δεν καταγράφηκε αξιόπιστη πληροφορία για τον Μάιο.. Κάθε εμπόδιο όμως για καλό που λένε! :)

Ένα χαμηλό που "έσκαψε" τη Βόρεια Αφρική μας επηρέασε τις προηγούμενες μέρες ρίχνοντας τη θερμοκρασία και κουβαλώντας αρκετό νερό και σκόνη.. Το αποτέλεσμα μπορείτε να το δείτε στα αυτοκίνητα που έχουν γεμίσει λάσπη. Οι μόνοι χαρούμενοι από όλη αυτή την κατάσταση ήταν μάλλον οι βενζινάδες (τα πλυντήρια χθες και σήμερα ήταν γεμάτα)..

Από εδώ και πέρα.. αρκετή αστάθεια απ' ότι φαίνεται.. Αν σε γενικές γραμμές ο καιρός βελτιώνεται, σε διάφορες περιοχές θα έχουμε κλεισίματα στον καιρό και βροχές (ιδιαίτερα τις μεσημεριανές ώρες) με τη θερμοκρασία όμως να διατηρείται γύρω στους 28-30 βαθμούς στις περισσότερες περιοχές. Αν και η λογική λέει πως από τα μέσα του μήνα θα έχουμε γενικότερη βελτίωση, είναι αρκετά νωρίς για να πούμε κάτι με σιγουριά.. Μη βιαστούμε λοιπόν ακόμη για τις παραλίες, άλλωστε το καλοκαίρι είναι μπροστά μας!

Επίσημο λανσάρισμα του Google Street View στην Ελλάδα

Σε μία ειδική εκδήλωση για τους εκπροσώπους του Τύπου, η Google πραγματοποίησε το επίσημο λανσάρισμα της εφαρμογής Street View και στην Ελλάδα.

Η Ελλάδα γίνεται η 56η χώρα που εισέρχεται στο Street View, δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες να εξερευνούν εικονικά μια γειτονιά μέσω πανοραμικών φωτογραφιών από το επίπεδο του δρόμου. Η εφαρμογή θα είναι επίσης διαθέσιμη στο Google Earth αλλά και στο Google Maps για κινητό τηλέφωνο.

Αυτή τη στιγμή καλύπτεται από το Street View ένα γενικό ποσοστό 60%-70% της ελληνικής επικράτειας, με έμφαση στα αστικά κέντρα, τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς και φυσικά τις περιοχές που φιλοξενούν αρχαιολογικούς χώρους. Σύμφωνα με τη Google, σταδιακά το ποσοστό αυτό θα αυξάνεται, ενώ μέσα στο 2014 θα υπάρχει και ανανέωση των εικόνων διαφόρων περιοχών.


Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης τονίστηκε η σημασία της εφαρμογής για μια χώρα όπως η Ελλάδα, η οποία δίνει ιδιαίτερη βαρύτερη στην αναβάθμιση του τουριστικού της προϊόντος σε συνδυασμό με την τεράστια πολιτιστική κληρονομιά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι από τις πρώτες περιοχές που «χαρτογραφήθηκαν» για τις ανάγκες του Street View ήταν τα νησιά Μύκονος, Πάρος, Σαντορίνη και Κρήτη, όπως επίσης το Μουσείο της Ακροπόλεως και το Μοναστήρι του Αγίου Ιωάννη του Θεολόγου στην Πάτμο.


Στην εκδήλωση παρέστη και ο Υπουργός Πολιτισμού κ. Πάνος Παναγιωτόπουλος, ο οποίος προανήγγειλε τη συνεργασία με την Google στον τομέα της μελλοντικής ένταξης αρχαιολογικών χώρων και μουσείων στο Street View, με απώτερο στόχο την καλύτερη προβολή του πολιτισμικού πλούτου της χώρας.

Ειδικά για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του τουρισμού, η εφαρμογή αποτελεί άλλη μια σημαντική ευκαιρία προώθησης και έλξης τουριστών από όλο τον κόσμο, οι οποίοι εξάλλου επιλέγουν τις διακοπές τους κυρίως ηλεκτρονικά. Οι επισκέπτες έχουν τη δυνατότητα να δουν εκ των προτέρων το ξενοδοχείο τους, και να αποκτήσουν έτσι μια ρεαλιστική αίσθηση για τις περιοχές στις οποίες πρόκειται να ταξιδέψουν.

O Πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) κ. Ανδρέας Ανδρεάδης,  δήλωσε: «Ο ΣΕΤΕ καλωσορίζει το Street View. Η χώρα μας χρειάζεται να επενδύει συνεχώς σε καινοτόμες τεχνολογίες και υπηρεσίες οι οποίες ενισχύουν την συνολική εμπειρία των επισκεπτών της. Είμαστε βέβαιοι ότι το Street View θα προσδώσει αξία, ιδιαίτερα στο προϊόν του city break, ενισχύοντας τη διάχυση της πληροφορίας και της ενημέρωσης των επισκεπτών».

Το Street View μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσω της εικόνας που βρίσκεται κάτω από την αναζήτηση διεύθυνσης ή σύροντας το κίτρινο εικονίδιο «Pegman» πάνω στην επιφάνεια του χάρτη όπου το Street View είναι διαθέσιμο. Βρίσκετε τον «Pegman» στο κάτω δεξιό μέρος της καινούριας έκδοσης των Google Χαρτών (για τους κλασικούς χάρτες βρίσκεται πάνω και αριστερά).

Αξίζει να σημειωθεί ότι για το λανσάρισμα του Street View, η Google συνεργάστηκε με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Έτσι, το Street View περιέχει αποκλειστικά εικόνες που είναι ούτως ή άλλως ορατές από δημόσιους δρόμους, ενώ χρησιμοποιεί τεχνολογία που «θολώνει» τόσο πρόσωπα όσο και πινακίδες κυκλοφορίας. Επιπλέον, όποιος χρήστης το επιθυμεί, μπορεί εύκολα να ζητήσει περαιτέρω θόλωση πατώντας «Αναφορά προβλήματος» κάτω δεξιά στην εικόνα.

Πηγή

Αυτόνομα οχήματα, χωρίς οδηγό, τιμόνι και φρένα, επιδεικνύει η Google

Με τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό η ασφάλεια στην άσφαλτο θα βελτιωθεί και ο τρόπος μετακίνησης για εκατομμύρια ανθρώπους θα μεταμορφωθεί, το πρώτο σημαντικό βήμα έχει γίνει, δηλώνει ο Christopher Urmson, επικεφαλής του πρότζεκτ της Google, κατά την επίδειξη του προτύπου αυτοκινήτου στις 27 Μαΐου 2014. Πρόκειται για ένα διθέσιο αυτοκίνητο που δεν έχει κανένα μέσο χειρισμού από τον άνθρωπο, ούτε καν τιμόνι, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 40 χιλιόμετρα την ώρα και το μόνο μέσο για να επέμβουν οι επιβάτες είναι να πατήσουν το κόκκινο κουμπί e-Stop.



Με βάση το πρότυπο αυτό, η Google ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει πιλοτικά 100 ηλεκτρικά οχήματα, ωστόσο για να είναι σύννομα στην Καλιφόρνια, στην έδρα της Google όπου θα δοκιμαστούν, θα διατηρήσουν τιμόνι, γκάζι, φρένα, λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο. Τα 100 πιλοτικά αυτόνομα οχήματα της Google αναμένεται να δοκιμαστούν στους δημόσιους δρόμους της αμερικανικής πολιτείας, εκτός του campus της Google όπου γίνονται μέχρι σήμερα οι δοκιμές.

Η ανάγκη να αναλάβει τον έλεγχο απρόσμενα και ξαφνικά ο επιβάτης δεν μπορεί να προβλεφθεί και να αποδειχτεί εξαιρετικά επικίνδυνη, δηλώνει ο κος Urmson, «είδαμε γεγονότα που μας προκάλεσαν ανησυχία» είπε στους Τάιμς της Νέας Υόρκης. Τα περισσότερα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, υποστηρίζουν οι επιστήμονες της Google.

O επιβάτης θα ορίζει τον προορισμό του μέσω ενός app στο smartphone του και οι κάμερές του έχουν ορατότητα σε απόσταση 180 μέτρων περίπου και η αυτονομία του ηλεκτρικού αυτού αυτοκινήτου φτάνει τα 160 χιλιόμετρα. Το εμπρόσθιο μέρος του είναι κατασκευασμένο από αφρώδες υλικό ως προστασία σε περίπτωση που τα ηλεκτρονικά του συστήματα αποτύχουν και χτυπήσουν διαβάτη, αναφέρει η εφημερίδα.

Ένα πιθανό σενάριο για την αξιοποίηση του οχήματος χωρίς οδηγό είναι να χρησιμοποιηθεί ως ταξί που θα καλείται μέσω smartphone. Μάλιστα, η εφημερίδα αναφέρεται σε έρευνα που έγινε στο Earth Institute στο πανεπιστήμιο Columbia, σύμφωνα με την οποία το κόστος της κούρσας θα μειωνόταν αισθητά (από τα 4 δολάρια στα 50 σεντς ανά μίλι/1,6χλμ), όπως και ο χρόνος αναμονής.



Πηγή

Η Νομική Αθηνών νίκησε το Χάρβαρντ

«Υπάρχουν φοιτητές που δουλεύουν συστηματικά, με αφοσίωση πάνω στις σπουδές τους, ακόμη κι όταν το πανεπιστήμιο είναι κλειστό», είπε με έμφαση, μιλώντας στην «Κ», η 22χρονη Άννα Βεντουράτου, τελειόφοιτος της Νομικής Σχολής Αθηνών. Η ομάδα της Νομικής –με την Περσεφόνη Βερνάδου, τον Παναγιώτη Θεοδωρόπουλο, τον Παναγιώτη Κυριάκου και την ίδια– κατέκτησε την πρώτη θέση στον Παγκόσμιο Γύρο του διεθνούς πανεπιστημιακού διαγωνισμού εικονικής δίκης ELSA Moot Court Competition, που διεξήχθη στην έδρα του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου στη Γενεύη. Ποιον είχε αντίπαλο στον τελικό; Την ομάδα του Πανεπιστημίου Harvard κέρδισαν τα «δικά μας παιδιά»...




Η νίκη των τεσσάρων φοιτητών αποτελεί περίτρανη απόδειξη του σημαντικού, «αθέατου» έργου που γίνεται στα ελληνικά πανεπιστήμια, αποτέλεσμα συνέπειας και μόχθου, «αντίπαλον δέος» στις πρακτικές ισχνών μειοψηφιών στα ελληνικά ΑΕΙ.

Ειδικότερα, όπως εξήγησε στην «Κ» ο υπό διορισμό λέκτωρ κ. Αναστάσιος Γουργουρίνης, υπό την επιστημονική επίβλεψη και καθοδήγηση του οποίου προετοιμάστηκε η ομάδα (βοηθοί του κ. Γουργουρίνη ήταν οι προπτυχιακές φοιτήτριες Μαρία Κώτση, Αικατερίνη Νικολάου και Αικατερίνη Χαραρά), ο διαγωνισμός διοργανώθηκε για δωδέκατη συνεχή χρονιά και αποτελεί προσομοίωση της διαδικασίας δικαστικής επίλυσης διακρατικών εμπορικών διαφορών. Το φετινό θέμα του ήταν ιδιαίτερα επίκαιρο, καθώς αφορούσε σε νομική διαφορά μεταξύ δύο κρατών-μελών του ΠΟΕ (Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου), ενός ανεπτυγμένου και ενός αναπτυσσόμενου, η οποία ανέκυψε λόγω της απόφασης του τελευταίου να ανακρατικοποιήσει τις υπηρεσίες ύδρευσης - αποχέτευσης, μετά μία περίοδο –όχι ιδιαίτερα επιτυχούς– ιδιωτικοποίησης. Το αναπτυσσόμενο κράτος όρισε ότι οι υπηρεσίες ύδρευσης - αποχέτευσης θα πρέπει να παρέχονται εφ’ εξής αποκλειστικά από εγχώρια κρατική εταιρεία, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητά τους και η δυνατότητα πρόσβασης των πολιτών σε αυτές. Όμως, το ίδιο κράτος είχε αναλάβει να προσφέρει πρόσβαση στην αγορά και σε ξένους παρόχους υπηρεσιών βάσει της Γενικής Συμφωνίας για το Εμπόριο στις Υπηρεσίες (GATS), ενώ ταυτόχρονα δεσμευόταν και από μία περιφερειακή εμπορική συμφωνία με το ανεπτυγμένο κράτος.

Στον διαγωνισμό μετείχαν 117 πανεπιστήμια από όλο τον κόσμο και η ομάδα της Νομικής Αθηνών, αφού πήρε το εισιτήριο στον προκριματικό γύρο της Ευρώπης, βρέθηκε στην τελική φάση μαζί με 19 άλλα πανεπιστήμια, όπως τα Harvard, Georgetown University, Hong Kong University, University of Geneva, Katholieke Universiteit Leuven, University of Barcelona, West Bengal National University of Juridical Sciences (Ινδία), University of International Business and Economics (Κίνα). Στην προκριματική φάση απέκλεισε τις ομάδες των American University Washington και Rhodes University (Ν. Αφρική), στα προημιτελικά την ομάδα του Παν. του Hong Kong, στον ημιτελικό εκείνη του Πανεπιστημίου του Amsterdam.

Την περασμένη Κυριακή, με αντίδικο - αντίπαλο την ομάδα του Harvard, άρχισε ο μεγάλος τελικός στην κεντρική αίθουσα συνεδριάσεων του ΠΟΕ. Τελικά, το εννεαμελές «δικαστήριο» (υψηλόβαθμα στελέχη του ΠΟΕ και εγνωσμένης φήμης καθηγητές διεθνούς οικονομικού δικαίου) έδωσαν τη νίκη στην ελληνική ομάδα. Οι φοιτητές έλαβαν υποτροφίες για την παρακολούθηση των καλοκαιρινών μαθημάτων διεθνούς οικονομικού δικαίου που διοργανώνει ετησίως το World Trade Institute στη Βέρνη, ενώ είχαν ακόμη και προτάσεις για εργασία από μεγάλες εταιρείες. «Απαιτείται τεράστια προετοιμασία, προσήλωση στον στόχο, συνεργασία. Στο δικαστήριο μιλούσε ο ένας, αλλά σκεφτόμασταν και οι τέσσερις», λέει στην «Κ» ο Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος, αποδεικνύοντας ότι οι Έλληνες νέοι μπορούν να τα καταφέρουν... και στο ομαδικό πνεύμα.

Πηγή